直击ofo退押金现场：抱孩子的母亲流泪倾诉，我挣这100块容易吗？（组图）

出品|三言财经

作者|丰收

三言财经现场报道  今日，ofo总部北京中关村互联网金融大厦楼下被围得水泻不通，大量ofo用户申请退还押金。

用户进入ofo的5楼办公地点，要经过重重关卡，保安和警察守护着大楼和电梯的入口，整个流程下来，用户需要几个小时才能完成。

与传闻不同，ofo总部只做了信息的登记，并不能立即退还押金，但是用户反映，余额可以马上返还。

截至发稿前，队伍一度从中关村互联网金融大厦排到中关村大街。

此时，押金似乎成了在场用户的唯一要求，押金之痛正在考验着用户对ofo最后一份耐心。

一夜间退押金成了全民共识

昨日，三言财经报道了用户“假扮外国人”申请ofo退押金的新闻，“ofo小黄车退押金攻略”也为用户提供了几个退押金几种方法，其中现场退押金被作为最后一种方法列出。

把这种方法放在最后不是因为它是“压轴”的方法，而正是因为它在可行性上较难，需要在工作日亲自到北京ofo总部人工申请，大部分人只能望洋兴叹。

就在新一周工作日的第一天，ofo总部就被退押金的用户围堵，一夜之间似乎退押金成了全民共识。

在采访路上，出租车司机问三言财经能不能帮他也登记下，随后他把老婆的电话号码给了我，“我老婆申请两个月了也没退回来，之前因为里面还有6块钱余额一直没舍得退”。

三言财经的一位同事也告知了她的ofo账号，此前她已经向客服申请了足足一个月要求退款。

刚到现场，门口的保安说，“退款在五楼，我看今天是不行了，进去还有警察，正门得排队才能进去。”

保安透露，排队得排2个小时，昨天就有人过来，但因为是休息日，没有多少人，今天吃过早饭才发现门口排了那么多的人。

退押金人群：抱孩子的母亲，学生，男青年……

还没从出租车上下来，长长的队伍就进入眼帘。

在大厦楼下环视了一圈，发现排队的并不只是预想的大妈大爷们，现场的年轻人丝毫不比大爷大妈们少。

要知道，如果不是因为采访的原因，可能三言财经不会在意这99或199的押金，现场的情况让三言财经十分好奇。

就在准备寻找采访目标的时候，三言财经突然看见在大楼的入口处，一位抱着孩子的年轻妈妈和保安纠缠在一起，推推搡搡了一段时间，最终这位妈妈还是没有进入大楼，她转身就要离开。

这位妈妈似乎很着急在人群中穿梭，三言财经赶紧追上去，背后叫了她几声才把她叫停。

“大姐你怎么了，怎么没有进去啊，我看你也排队了。”

大姐说门口的保安不让进，因为她带着孩子。“家里没人带孩子，也没人告诉我不能带孩子啊，我能找谁说理去”，大姐的情绪越发地激动。

她从东直门赶过来，认为带孩子应该得到优待，没想到会是这样，“他们反而难为我”，大姐声音逐渐哽咽，眼角溢出泪水。

她此前已经申请退押金2个月了，前半个月又退了一次还没成功，看到新闻说可以到总部退钱，她就抱着孩子过来了。

没过一会，孩子的父亲过来了，显然看到妻子向我们两个陌生人流泪倾诉，他有些疑惑和介意。

“为这100块至于嘛？”

“我挣这100块容易吗？”

他也意识到了妻子的失态，但没有再说什么，丈夫将孩子抱进怀里，妻子冲向楼入口不见了。

转悠了一圈，三言财经凑近一位学生模样的女生，问她为什么过来，她说道：“同学通知我过来的，学校（中国传媒）离得远，刚好就退了吧。”

她又表示，现在学校的小黄车太少了，自己也骑得少，所以干脆退了。

随后，三言财经采访了几位排队的用户，询问他们退押金的原因，得出诸多共同之处。

有几位受访者均表示，小黄车的数量在不断减少，加上损坏率较高，使用的频率已经十分低。

并且，大部分受访者都表示此前在线上申请过退押金，申请时间基本都超过15天，而15天是ofo官方承诺退押金的最长等待时间。

最直接的导火索或和ofo的最近负面报道有关，受访者均表示听到过相关报道，无论是报纸、网络新闻，还是微信群，他们认为现场可以更快地退还押金。

一位大妈得知是媒体采访后表示，“这样就该曝光”。她向三言财经展示了自己的ofo APP退款帮助界面，界面并未显示任何内容，她感觉十分的气愤。

仅做登记，现场并不能退押金

经过一番寻找，三言财经终于找到了大楼的其他入口，并成功从楼梯来到5楼。

但是令人失望的是，5楼的入口也被死死看管着，只出不进。门口都是刚刚办理好退押金登记的用户。

有用户登记完从5楼出口出来，想再返回去跟登记人员说句话，被出口处的工作人员严厉拒绝了：“这里只出不进，想说什么到下面重新排队。”

一位小哥出来时较为激动，他说自己线上没申请退押金，进去后登记的时候工作人员让现场申请，说15天到账。

“我是199的押金，就是喂狗我也不能给他。他大爷的，光来一趟烧油都烧不少，只能说自己活该呗。”

陆续有用户从5楼出口出来，用户表示，并不能现场退押金，但是余额可以现场退还，均退到个人支付宝账户中。

用户称，ofo表示登记申请退押金必须是本人ofo账号和身份信息，当然手机号码也要对应本人。

此外，如果已经在线上申请了退押金，且已满15天，ofo表示将在3个工作日将押金退还。未满15天的，则要在15天以内退还。

有用户用脚抵住出口处的门，在门口大声质问看门的工作人员为什么线上不退。工作人员让该用户询问客服，用户表示，线上根本打不通。

“你们至少给个公告什么的吧？退款登记需要什么证件？外地的用户怎么办？你们总得有个说法吧？你们这种态度就不对。”ofo工作人员并未有任何回答。

ofo、摩拜曾被指挪用用户押金

2017年8月初，交通运输部等十部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，提出要认真落实好用户资金安全监管。

然而，从8月底开始，酷骑、小蓝、小鸣等多家共享单车企业先后先后爆发押金难退的问题。紧接着，11月底爆出的ofo和摩拜挪用用户押金，让共享单车押金安全问题再次引发了各方聚焦。

2017年11月30日，有媒体报道称，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。

消息爆出后，摩拜单车对此表示强烈谴责，称该报道与事实严重不符，对于网络上出现的恶意诋毁和造谣，摩拜单车将通过法律途径维护自身的合法权益。摩拜表示，确保用户可随时退押金。ofo方面则回应称，目前公司各项业务有序运转，用户通过官方APP、客服电话等渠道均可顺利退还押金。

虽然摩拜和ofo事后均队上述传言予以否认，但两家公司也并未直接回应是否存在挪用用户押金的行为，事后也仍有用户反映迟迟收不到退还的押金。

据澎湃新闻援引共享单车业内人士的说法称， “挪用押金已经是行业公开的秘密”。该业内人士表示，“银行抱着拉业务的目的，不可能主动严监管。现在没有强制的条例说押金不能动，交通部最新发布的也只是指导意见，并无强制性。实际上押金并没有被监管。”

业内人士表示， “交通部最新发布的也只是指导意见，并无强制性。现在没有强制的条例说押金不能动。实际上押金并没有被监管。”

结语

押金模式所代表的一种共享经济模式，看似美好，但是一旦维持其运行的核心“信任”破裂，它将变得脆弱不堪。

押金模式看似是建立用户平台双方信任、稳定运行的前提，但它也弱不禁风，催垮公司首当其冲。

车坏了没关系，退不出押金用户就要走了。极易受舆论影响，迅速出现挤兑，挤兑已经让很多公司关门，是互联网金融的死穴。

发放押金也有技巧，当开始有苗头的时候满足首批退押金需求，遏制早期舆论。后期一窝蜂都来退押金就真的难了……

如果挪用了押金，就不能怪谁了。

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